一、主軸故(gù)障因素

由于無(wu)心磨床長期運(yùn)行，五瓦和主軸(zhóu)磨損，表面粗糙(cāo)度和幾何精度(du)降低，油膜剛度(du)降低，使主軸受(shòu)力後徑向跑🌂脫(tuo)，使被加工工件(jiàn)形成振紋。由于(yú)潤滑油粘度降(jiàng)🔅低，軸承處于邊(biān)界潤滑✍️狀态。由(yóu)于軸承載荷大(da)，磨屑顆粒切穿(chuān)摩擦副工作面(mian)的潤滑油膜，進(jin)入高應力固相(xiang)接觸，産生強烈(lie)變形。接觸區域(yù)溫度升高，局部(bu)發生固相焊接(jiē)。然後将強度較(jiào)低的軟軸承合(he)金部分撕掉，部(bu)分撕掉✔️的軸承(cheng)合金粘在軸頸(jing)上，造成粘連損(sǔn)傷

二、主軸和軸(zhou)瓦怎麽修

1.主軸(zhóu)修理

對于磨損(sǔn)的主軸，當磨損(sun)量較小且不超(chao)過氮化層厚度(du)👈時，可以直接磨(mo)削工作面，恢複(fú)主軸精度和表(biǎo)面粗糙度。此外(wài)💃🏻，磨損🤟嚴重時，可(ke)通過鍍鉻恢複(fú)原始尺寸，通☂️過(guo)精磨和壓光确(que)保尺寸精度😘和(he)表面粗糙度。軸(zhou)端中心孔的修(xiū)整往往被🌈忽略(luè)，主軸兩端中心(xin)孔的修整是關(guan)系到修複主軸(zhóu)精度的重要工(gōng)序。在☔磨床上磨(mo)削主👉軸中心孔(kǒng)時，一隻手抓住(zhu)主軸，另一隻手(shou)輕輕調整尾座(zuo)手輪。手松而緊(jin)地握住主軸，以(yi)滿足均勻研磨(mó)中心❓孔的要求(qiú)。一端磨中👣心孔(kong)後，再🏒磨另一端(duan)。經過研磨、測量(liang)和再研磨的反(fǎn)複校👉正後，主軸(zhou)的工作表面符(fú)合要求的技術(shù)标準✍️。

2.軸瓦修理(li)

刮磨過程中采(cai)用淺刮工藝，切(qiē)割很輕。首先以(yǐ)主軸😄爲基準進(jin)行粗刮，先刮出(chū)接觸點，點要均(jun1)勻